El Presidente de la Mancomunidad de Desarrollo y Fomento del Aljarafe, Juan Escámez Luque, y el Director de la entidad, Tomás Botín, han mantenido una reunión en Madrid con el Presidente de RENFE, José Salgueiro Carmona, para plantear la puesta en marcha del tren de cercanías en el Aljarafe.
Según Juan Escámez, los resultados obtenidos en esta primera reunión han sido muy positivos ya que, desde RENFE, “se ha visto con muy buenos ojos el proyecto y no han puesto ningún impedimento para que se ponga en marcha el servicio”. No obstante, la última decisión la tiene el Ministerio de Fomento, que es la entidad que debe otorgar la concesión administrativa. De ahí que, según Escámez, el siguiente paso que se vaya a dar sea “pedir una reunión con la ministra Magdalena Álvarez, con el fin de presentarle el proyecto y solicitar la concesión del servicio”.
La puesta en marcha del tren de cercanías es uno de los proyectos en los que trabaja la Mancomunidad desde hace unos meses. En este sentido, la reunión mantenida en Madrid ha sido un paso más en las gestiones iniciadas, que tienen como objetivo mejorar la situación actual de falta de infraestructuras en comunicaciones que padece la comarca. De esta forma, se pretende activar una línea de transporte interior que facilite las conexiones intermunicipales.
Según las primeras estimaciones, la inversión prevista para que el servicio empiece a funcionar rondaría los 12,4 millones de euros, cantidad necesaria para la adquisición de dos trenes y para completar y mejorar las infraestructuras existentes.
El proyecto planteado desde la Mancomunidad afectaría a la zona norte del Aljarafe, donde se propone una solución ferroviaria que reduzca el impacto de los nuevos desarrollos urbanísticos de los municipios de esta zona. Se trata de establecer una red de cercanías en la vía férrea de Huelva, aprovechando las infraestructuras existentes, actualmente en uso. En concreto se trata del tramo que va desde Camas hasta Carrión de los Céspedes y que afecta a las localidades de Albaida, Olivares, Salteras, Valencina, Sanlúcar la Mayor y Benacazón. La puesta en marcha de este proyecto contribuirá, sin duda, a reducir los problemas de tráfico existentes en la actualidad, además de paliar, en parte, la falta de infraestructuras en materia de comunicación.

Red competitiva de transporte público
A pesar de que las diferentes administraciones públicas están trabajando en la mejora de las infraestructuras del Aljarafe, aún son muchas las deficiencias que hay que paliar. En este sentido, desde la Mancomunidad de Desarrollo y Fomento del Aljarafe se han realizado diferentes propuestas, entre ellas la puesta en marcha de este proyecto. Asimismo, habría que destacar también las gestiones realizadas con el Consorcio de Transportes de Sevilla para mejorar las interconexiones municipales y que han dado como resultado la ampliación del número de líneas y horarios de autobuses en toda la zona.
Aunque el Metro se perfila como una solución interesante a medio plazo, no deja de resultar insuficiente, sobre todo teniendo en cuenta el previsible crecimiento de los municipios que integran el segundo cinturón del Aljarafe. Según la Junta de Andalucía, la solución pasaría por establecer una red competitiva de transporte público por ferrocarril, combinando Metro, tranvía y tren de cercanías. Sólo una línea de Metro tiene hasta tres veces más capacidad de tránsito que una autovía. El complemento para crear demanda al Metro será el tranvía metropolitano. La Junta espera culminarlo en esta década. El tranvía circunvalará el Aljarafe uniendo a los municipios más poblados de la primera corona metropolitana desde el intercambiador de Ciudad Expo (Mairena del Aljarafe) a San Juan de Aznalfarache, pasando por Bormujos, Castilleja de la Cuesta y San Juan.
En parte, este medio de transporte utilizará la vía metropolitana del Aljarafe, la principal actuación en carreteras de la comarca que está acometiendo la Junta y que conectará a estos municipios con otros de la zona sur, como Gelves y Palomares del Río. Actualmente está en construcción un tramo de 1 km y para 2005 los presupuestos de la Junta han reservado dos millones para el proyecto.